Productgroep
Batterijen voor e-mobiliteit
De grote groei van elektrische mobiliteit zorgt voor een enorme vraag naar Lithium-ion batterijen die ook weer gerecycled moeten worden aan het einde van hun levensduur.
Waarom is dit een belangrijk thema?
De markt voor elektrisch vervoer groeit hard door, in 2023 was 56% van de 804.101 fietsen die werden verkocht, elektrisch. Over 5 tot 8 jaar zal van bijna al die fietsen de Lithium-ion batterij aan vervanging toe zijn. Met de ambities van de autobranche zouden vanaf 2030 alle nieuwe auto’s volledig elektrisch moeten zijn, dat zijn jaarlijks een 420 – 440.000 auto’s. Dat betekent dat op termijn, alleen al van de elektrische auto’s jaarlijks 120.000 ton aan batterijen gerecycled zal moeten worden. Bussen en ander vervoer kunnen zomaar zorgen voor nog eenzelfde hoeveelheid. Batterijen bevatten waardevolle metalen zoals nikkel, cobalt, mangaan, koper, lithium en aluminium. Allemaal grondstoffen die we vanwege schaarste en leveringszekerheid of strategische redenen terug moeten willen winnen. Dus er ligt wereldwijd een uitdaging op het gebied van recycling van batterijen.
Circulariteitsdoelen
Vanaf 1 januari 2030 moeten batterijen in industriële en elektrische voertuigen een minimumpercentage hergebruikte materialen uit afgedankte batterijen bevatten.
Wat speelt er rondom dit thema?
De Routekaart voor deze productgroep wordt in het 2e kwartaal 2026 afgerond.
Om ondernemers en organisaties in de keten van (fiets)batterijen te ondersteunen bij hun circulaire ambities, start in februari 2026 een internationale CIRCO Value Chain-Track ‘Energy Storage Systems’. De Track wordt georganiseerd door CIRCO en Shift Cycling Culture, in samenwerking met Oost NL en de Duitse partner EFA (Effizienz-Agentur NRW). De tweetalige Track brengt organisaties uit de volledige keten samen: van productie en gebruik tot reparatie, refurbishing en recycling van batterijen. De focus ligt op het ontwikkelen van concrete, waardevolle circulaire proposities, met speciale aandacht voor e-bike batterijen en energieopslagsystemen.
Het Battery Competence Cluster NL richt zich op het realiseren van recyclingcapaciteit in Nederland. Belangrijke opgave is het verbinden van partijen die actief zijn op de inzameling en verwerking van metaalhoudende materiaalstromen en de gebruikers van batterijen.
In het relevantiedocument ‘‘Batteries and energy storage – improving the value chain of batteries” (november 2022) geeft CIRCO een toegankelijk overzicht van de ontwikkeling van circulariteit in batterijen. Het gaat in op de specifieke milieu-impact van de sector, marktkansen en -bedreigingen, bedrijfsrelevantie en kennislacunes.
Eerder, in 2020 werd een Kennisdossier Lithium-ion batterijen ontwikkeld waarin werd ingegaan op wat een Lithium-ion batterij nu precies is, waarom circulariteit belangrijk is en welke circulaire kansen dit biedt.
Eveneens in 2020 liep de CIRCO Track Batterijen voor (licht) elektrisch vervoer. De uitkomsten van de track werden gepresenteerd tijdens een webinar op 2 februari 2021 door Linda Louwissen, trainer bij CIRCO en Nout Neijmeijer, batterij expert bij Felyx. Overige sprekers waren Rutger van Poppel (Brainport Development) over samenwerking rond recycling van batterijen en Piet Jan Vet, business developer bij Metalot over de belangrijkste kennis- en innovatie uitdagingen voor recycling van batterijen. Kijk het webinar hier terug. en/of download de presentaties: Week vd CE – Circulaire Maakindustrie – batterijen
Bekijk de projecten en andere informatie hieronder.
Documenten
Kennisdossier: Lithium-ion batterijen
Hoe gaan we circulair om met de gigantische opmars van de Lithium-ion batterij?
Open document
Critical Raw Materials for Strategic Technologies and Sectors in the EU
Analyse van kritiek materiaalgebruik bij hernieuwbare energie, e-mobiliteit, defensie en lucht- en ruimtevaart.
Open document
Circular Batteries - Charging the Future
Overzicht van de huidige status en het toekomstige potentieel van circulariteit in de gehele batterijwaardeketen in Nederland en daarbuiten.
Open document
Document overzicht
Interviews
4.000 euro voor een nieuwe hybride auto-accu? We kunnen de oude opknappen voor minder, bedachten ingenieurs Murat Aydemir en Dennis Bakker twee jaar geleden. Daarna stroomden de aanvragen binnen. “In Europa is er geen ander bedrijf die…
Ga naar interview
Een deukje, hardware die niet meer werkt of een enkele kapotte accucel in de batterij van je elektrische auto. En dan maar de gehele batterij van 200 kg omsmelten voor recycling? Doodzonde vinden ze dat bij EcarACCU.
Ga naar interview
“We redden heel veel Lithium-ion accu’s van recycling.” Vertelt Jan Bartels, medeoprichter van NOWOS. En dan niet de grote auto-accu’s waar al veel partijen mee bezig zijn, maar juist de kleinere ‘vergeten’ accu’s van bijvoorbeeld elektrische scooters,…
Ga naar interview
Interview overzicht
Kennisdossier: Lithium-ion batterijen
Hoe gaan we circulair om met de gigantische opmars van de Lithium-ion batterij?
Open document
Dennis Bakker, mede-eigenaar BNA-Battery: “Wij hergebruiken intacte cellen, elektronica en behuizing, zodat het gehele accupakket nog een ronde meekan”
4.000 euro voor een nieuwe hybride auto-accu? We kunnen de oude opknappen voor minder, bedachten ingenieurs Murat Aydemir en Dennis Bakker twee jaar geleden. Daarna stroomden de aanvragen binnen. “In Europa is er geen ander bedrijf die…