Routekaart Circulaire en Weerbare Batterijen

Batterijen zijn essentieel voor de transitie naar een duurzamer en schoner energie- en mobiliteitssysteem waarin we minder afhankelijk zullen zijn van fossiele brandstoffen. De wereldwijde batterijmarkt wordt momenteel gedomineerd door China voor grondstoffen, productietechnologie en batterijcellen. Nederland heeft geen eigen capaciteit voor de winning en raffinage van grondstoffen, de productie van batterijmaterialen of de fabricage van batterijcellen.

Deze afhankelijkheid brengt risico’s met zich mee voor leveringszekerheid en verdienvermogen. Bovendien heeft Nederland een gebrek aan capaciteit voor recycling van batterijmaterialen. De verwachte sterke toename van afgedankte batterijen – van 890 ton in 2024 naar meer dan 11.000 ton in 2030 – vraagt om snelle opschaling van recyclingfaciliteiten en innovatieve oplossingen voor hoogwaardige terugwinning van kritieke materialen.

Wat zijn de doelen van de routekaart?

De Routekaart Circulaire en Weerbare Batterijen biedt een concreet plan voor de komende vijf tot zeven jaar, sluit aan bij Europese regelgeving, zoals de Batterijverordening en de Critical Raw Materials Act en bouwt voort op bestaande initiatieven, waaronder de Actieagenda Batterijsystemen, het Battery Competence Cluster-NL en het Nationaal Groeifonds. De routekaart omvat drie concrete actielijnen: de ontwikkeling van nieuwe, duurzame batterijchemie; de realisatie van Nederlandse recyclingfaciliteiten voor hoogwaardige terugwinning van kritieke materialen; en het stimuleren van levensduurverlenging en refurbishment. Voor het slagen van deze actielijnen zijn overkoepelende randvoorwaarden noodzakelijk, zoals een sneller en voorspelbaarder vergunningstelsel, toegang tot betaalbare energie, een gunstig investeringsklimaat en de opleiding van toekomstig personeel in relevante vakgebieden.

In opdracht van de Directie duurzame mobiliteit, Directoraat-generaal Mobiliteit Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat